Právnici z Číny. Všetky Čínske právnici online.


V Číne, je to riskantné riadiť motocykel bez platnej licencie. Quora


Je pravda, že nemôžete disk s medzinárodnou licenciou v Číne, musíte Čínsky licencieTrest v Číne pre jazdu bez licencie, alebo v čase, keď pod vplyvom alkoholu môže byť veľmi prísne, zvlášť, ak ste cudzinec. Našťastie, presadzovanie a trest má tendenciu byť nerovnomerné. V najlepšom prípade si bude musieť zaplatiť pokutu, v horších, môžete byť požiadaný opustiť krajinu (nepravdepodobné, ale možné, to je viac pravdepodobné, že ak ste išli bez licencie a boli účastníkmi nehody alebo nespôsobil nehodu). Prinajmenšom, budete požiadaní veľa otázok o vašej trase, itinerár, plány, atď, to bude bezproblémové. Mnoho dopravných úradníkov by byť tiež viac pravdepodobné, že vytiahnuť si znovu a skontrolujte, či váš licenciu, ak ste viditeľne nie Číňanov. Na druhej strane, veľa z nich by byť tiež pravdepodobné, že nie vytiahnuť si viac v predpoklade, že by to bolo príliš veľa problémov vytiahnuť niekto nad tým, kto nehovorí jazykom, takže je to druh prehadzovať-up, ktorý z nich si získať. Musíte mať aj platné poistenie motocykla vlastniť a riadiť jeden v Číne, a väčšina oprávnených predajcovia nebudú ani predať bicykel, ak nemáte licenciu a právo papiere, pretože by to mohlo prísť späť k nim. Čínsky návštevnosť je veľmi, veľmi zlé zo Západnej hľadiska. Jazdu v NÁS je bezpečné, pretože každý vie, a poslúcha pravidlá. Jazdy v Číne je pomerne v bezpečí iba preto, lebo každý vie, že nikto iný sa bude riadiť pravidlami, a tak každý vie, čo má očakávať. Čína má približne eur spojených s dopravou úmrtí ročne podľa OSN, KTORÍ štatistiky zatiaľ čo NÁS má vo všeobecnosti menej ako eur. Toto je výrazná v sebe, ale ako cyklista, chodec, alebo motocyklistu, ste ešte viac pravdepodobné, že si účastníkom dopravnej nehody, a to je viac pravdepodobné, že na to, aby to byť fatálne. Okrem toho, ak sa budete riadiť v Číne ako cudzinec bez skúseností s Čínskymi návštevnosti sú viac pravdepodobné, že sa pri nehode. Ak ste chlap, vždy po limit a vždy zastavenie na svetlo, Čínsky ovládače sú viac pravdepodobné, že náhodne štrajk vaše vozidlo jednoducho preto, že nie sú na to zvyknutí. Brzdový ťažké pre prvý chodec vystúpiť pred vami je jednoduchý spôsob, ako získať spätné ukončí, taxi-driver za vás, ktorí môžem vám zaručiť, nie je zastavenie. že mimo niekoľkých veľkých mestách, mapy alebo dopravné značky sú len bude mať Čínske znaky a pinjin na nich. Tiež, ak ste stratiť, zabudnúť na pýtanie sa na smer v angličtine. Konečne, a podľa môjho názoru najdôležitejšie je, aby sa v prípade nehody na ceste v Číne, nebudete mať v situácia, kde môžete vysvetliť svoj príbeh alebo váš názor incidentu, aby prevádzkovateľ iné vozidlo a reagovať policajtov. Ľudia nie sú naozaj používať motocykle alebo skútre pre diaľkovú dopravu v Číne. V USA motocykel je kráľ otvorenej ceste, sen o pútnik. dlhé vzdialenosti cestovanie atď. Ľudia v Číne skoro použiť len tento druh dopravy na krátke vzdialenosti a mestských cestovanie, pretože je ľahké pre jednu osobu na prevádzku, môže do značnej miery ignorovať všetky dopravné obmedzenia na väčšie vozidlá, a je ideálny pre"filtrovanie"alebo"lane-rozdelenie"medzi riadkami preťažené doprave. To, čo sa snažím povedať je, že Pravidlá sú odlišné od miesta na miesto, a bolo by to bolesť, majú na výskum miestne zákony alebo obmedzenia každého mesta a provincie, ktoré máte v úmysle cestovať. Zatiaľ čo skútre a motorky sú pomerne všadeprítomné v Číne, ako som už povedal, že sú takmer nikdy používa sa pre diaľkové cestovanie, a tak drvivá väčšina motorky budete môcť kúpiť alebo prenajať bude medzi motormi, ktoré rozhodne nie je ideálny pre dlhé vzdialenosti cestovanie. Ak chcete niečo väčšie ako to, že bude takmer určite drahé Japonský import. Skútre a motorky sú často ukradnuté v Číne a neodporúčal by som na koni, že jeden bez bike zamky a koleso zámok. Tieto sú len všetky veci, ktoré som si myslieť mimo temene hlavy, prečo by to byť zlý nápad. Nehovorím, že by ste nemali robiť to, to je určite možné, ale to bude trvať.